Giới thiệu về dự án

Mở rộng tuyến tàu điện khu vực đến West Seattle

Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link (West Seattle Link Extension, WSLE) sẽ cung cấp các công trình kết nối đường sắt nhẹ nhanh chóng, đáng tin cậy đến các trung tâm nhà ở và văn phòng làm việc đông đúc ở các khu phố SODO, Delridge và West Seattle. Dự án này nằm trong dự án mở rộng hệ thống giao thông công cộng khu vực được cử tri chấp thuận vào tháng 11 năm 2016. Theo lựa chọn của Ban Quản Trị Sound Transit vào tháng 10 năm 2024, dự án sẽ xây dựng thêm 4.1 dặm tuyến đường sắt nhẹ và tối đa bốn trạm mới từ SODO đến khu phố Alaska Junction của West Seattle.

Bản đồ dự án

Hình ảnh bản đồ dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link hiển thị các phương án ưa thích và các phương án khác mà chúng tôi hiện đang đánh giá. Bản đồ cũng bao gồm vị trí các trạm và mô tả liệu một phương án là trên cao, trong đường hầm hay trên mặt đất.
Xem bản đồ chi tiết

Luôn tham gia!

Nhận tin tức sắp tới về dự án và biết các cơ hội tham gia của công chúng.

Kết nối với đội ngũ của chúng tôi

Nếu bạn có bất kỳ ý kiến hoặc câu hỏi nào, vui lòng liên hệ với đội ngũ dự án tại westseattlelink@soundtransit.org hoặc (206) 903-7229.


Trạng thái hiện tại của dự án

Đưa WSLE tiến đến giai đoạn thiết kế cuối cùng.

Vào ngày 28 tháng 5 năm 2026, Ban Quản Trị Sound Transit đã bỏ phiếu thông qua Quy Hoạch Hệ Thống Sound Transit 3 (ST3) cập nhật, thúc đẩy Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link tiến về phía trước.

Sound Transit đã đánh giá một loạt các thay đổi kế hoạch dự án để quản lý chi phí tăng nhanh và giảm tác động đến cộng đồng, đồng thời vẫn đưa đường sắt nhẹ đến West Seattle. Chúng tôi đã tìm ra hơn 2 tỷ đô la khoản tiết kiệm và sẽ tiếp tục đưa đường sắt nhẹ đến West Seattle.

Chúng tôi sẽ tiếp tục tham vấn cộng đồng khi thiết kế cuối cùng được hoàn thiện, chúng tôi sẽ mua lại các khu đất cần thiết để xây dựng dự án và chuẩn bị cho việc thi công.

Các nội dung cập nhật dự án giúp giảm chi phí và tác động đến cộng đồng

Thay đổi quan trọng nhất đối với Dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link là việc dỡ bỏ Trạm Avalon. Dự án cập nhật sẽ bổ sung ba trạm mới tại SODO, Delridge và Alaska Junction. Việc loại bỏ Trạm Avalon giúp giảm chi phí dự án và tác động đến cộng đồng bằng cách cho phép nhiều đoạn tuyến được xây dựng trong đường hầm, giảm số lượng bất động sản cần thiết để xây dựng dự án. Bước tiếp theo là xác nhận các thay đổi thiết kế này với Cơ quan Quản Lý Giao Thông Liên Bang.

Hình ảnh mô phỏng cây cầu đường sắt nhẹ tương lai bắc qua Duwamish Waterway, nhìn về phía tây hướng tới West Seattle. Cây cầu sẽ phục vụ xe lửa Link light rail chạy giữa SODO và West Seattle.
Hình ảnh mô phỏng cây cầu đường sắt nhẹ tương lai bắc qua Duwamish Waterway, nhìn về phía tây hướng tới West Seattle. Cây cầu sẽ phục vụ xe lửa Link light rail chạy giữa SODO và West Seattle.

Nội dung tiếp theo của dự án là gì?

Trong giai đoạn thiết kế cuối cùng của dự án, Sound Transit sẽ tiếp tục tham vấn cộng đồng về thiết kế trạm và tiếp cận trạm, phát triển gần các trạm, nghệ thuật công cộng và kế hoạch thi công.

Ngay từ mùa hè này, các đội thi công sẽ tiến hành thử tải ở phía nam Harbor Island để xác nhận tình trạng đất. Đây là một bước quan trọng hướng tới việc xây dựng chính, và kết quả sẽ giúp định hướng thiết kế cây cầu đường sắt nhẹ tương lai bắc qua sông Duwamish.

Chúng tôi sẽ tiếp tục xác nhận các khu đất cần thiết để xây dựng tuyến đường sắt nhẹ đến khu vực West Seattle. Công việc này sẽ diễn ra theo từng giai đoạn tùy theo nhu cầu xây dựng, và chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp với các chủ sở hữu bất động sản, người thuê nhà và doanh nghiệp bị ảnh hưởng khi có thêm thông tin. Chúng tôi cam kết hợp tác chặt chẽ với người dân và doanh nghiệp bị ảnh hưởng trong suốt quá trình này để cung cấp hỗ trợ cá nhân, trợ giúp tái định cư và các quyền lợi.

Quyết định và những thay đổi kế hoạch dự án của Ban Quản Trị Sound Transit có ý nghĩa gì đối với chủ sở hữu bất động sản và người thuê nhà?

Theo chỉ đạo của Ban Quản Trị về việc tiếp tục dự án, chúng tôi sẽ tiếp tục xác nhận các khu đất cần thiết để xây dựng tuyến đường sắt nhẹ đến khu vực West Seattle. Công việc này sẽ diễn ra theo từng giai đoạn tùy theo nhu cầu xây dựng, và chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp với các chủ sở hữu bất động sản, người thuê nhà và doanh nghiệp bị ảnh hưởng.

Chúng tôi cam kết hợp tác chặt chẽ với người dân và doanh nghiệp bị ảnh hưởng trong suốt quá trình này, cung cấp thông tin liên lạc rõ ràng, hỗ trợ cá nhân, cũng như trợ giúp tái định cư và các quyền lợi.

Vui lòng truy cập trang Thu Mua Bất Động Sản của sự kiện giới thiệu trực tuyến để tìm hiểu thêm.

Tiến trình dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link

2016 Cử Tri Chấp Thuận Sound Transit 3 (ST3)  

  • Phát triển các lựa chọn thay thế  
  • Ban Quản Trị ST xác định lựa chọn thay thế ưu tiên  
  • Bản Thảo Báo Cáo Tác Động Môi Trường  
  • Ban Quản Trị ST sửa đổi lựa chọn thay thế ưu tiên  
  • Nhân viên ST tiến hành các nghiên cứu tiếp theo 
  • Xét duyệt môi trường đang diễn ra  
  • Báo Cáo Tác Động Môi Trường Cuối Cùng (2024)  
  • Ban Quản Trị ST lựa chọn dự án được thi công (2024)  
  • Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang ban hành Biên Bản Quyết Định (2025)  
  • Hoàn thiện thiết kế trạm và tuyến đường
  • Thuê họa sĩ vẽ các tác phẩm nghệ thuật công cộng
  • Xin giấy phép sử dụng đất và xây dựng
  • Mua lại và di dời các bất động sản cần thiết cho việc xây dựng dự án
  • Lập kế hoạch xây dựng và chuẩn bị mặt bằng thi công
  • Phá dỡ và giải phóng mặt bằng ở những nơi cần thiết để xây dựng và vận hành đường dẫn cho đường sắt nhẹ
  • Công trình sử dụng nền đất như hệ thống thoát nước mưa, móng cột, tường chắn và đường hầm
  • Thi công đường dẫn và trạm
  • Liên tục trao đổi với bất kỳ cá nhân nào chịu ảnh hưởng từ quá trình thi công
  • Giáo dục về an toàn
  • Thử nghiệm và chuẩn bị

2035 Dự Kiến Bắt Đầu Phục Vụ

Tháng 11 năm 2016: Dự án Sound Transit 3 được Cử Tri Chấp Thuận

  • Dự luật trên lá phiếu về Sound Transit 3 (ST3) mang tầm lịch sử đã giành được sự chấp thuận của cử tri, cho phép tài trợ cho giai đoạn tiếp theo của các khoản đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng công suất cao trên khắp khu vực Puget Sound trung tâm. ST3 bao gồm 62 dặm đường sắt nhẹ mới, hoàn thiện mạng lưới dài 116 dặm với hơn 80 trạm.
  • Các dự án chính bao gồm Mở Rộng Tuyến West Seattle Link và Mở Rộng Tuyến Ballard Link (Ballard Link Extension, BLE), Xe Buýt Nhanh ở Phía Đông, mở rộng dịch vụ xe buýt tốc hành, tăng công suất cho tuyến Sounder South và cải thiện khả năng tiếp cận các trạm cho tất cả các hình thức di chuyển.

2017 – 2019: Phát Triển Các Lựa Chọn Thay Thế cho WSBLE

  • Tháng 10 năm 2017: Sound Transit bắt đầu lập kế hoạch Mở Rộng Tuyến West Seattle Ballard Link (West Seattle Ballard Link Extension, WSBLE) để phục vụ quá trình xét duyệt môi trường của Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang.
  • Tháng 1 năm 2018: Sound Transit tổ chức các cuộc họp đầu tiên của Nhóm Cố Vấn Thuộc Bên Liên Quan và Nhóm Lãnh Đạo Được Bầu Chọn nhằm giới thiệu dự án và chia sẻ những mong đợi đối với giai đoạn phát triển các lựa chọn thay thế.
  • Tháng 2 – Tháng 3 năm 2018: Sound Transit tổ chức sự kiện giới thiệu để xác định phạm vi ban đầu và giai đoạn đóng góp ý kiến nhằm thu thập ý kiến phản hồi của công chúng về dự án đại diện ST3 và tiếp nhận các ý tưởng mới để cung cấp thông tin về việc phát triển các lựa chọn thay thế cho vị trí trạm và tuyến đường bổ sung.
  • Tháng 3 năm 2018 – Tháng 2 năm 2019: Sound Transit phát triển và điều chỉnh các lựa chọn thay thế dựa trên các đánh giá kỹ thuật và ý kiến phản hồi từ công chúng, Nhóm Cố Vấn Thuộc Bên Liên Quan, Nhóm Lãnh Đạo Được Bầu Chọn và Ban Quản Trị Sound Transit. Dự án trải qua ba cấp độ đánh giá và sàng lọc để giúp hoàn thiện hơn nữa các lựa chọn thay thế.
  • Tháng 2 – Tháng 4 năm 2019: Sound Transit tổ chức các sự kiện giới thiệu để xác định phạm vi và giai đoạn đóng góp ý kiến nhằm thu thập ý kiến phản hồi của công chúng về các lựa chọn thay thế đã được đánh giá cho tới thời điểm hiện tại và các chủ đề cần nghiên cứu trong Bản Thảo EIS.
  • Tháng 5 năm 2019: Ban Quản Trị Sound Transit xem xét các lựa chọn thay thế, kết quả đánh giá, ý kiến phản hồi của công chúng và các đề xuất của Nhóm Lãnh Đạo Được Bầu Chọn, đồng thời xác định lựa chọn thay thế ưu tiên và những lựa chọn thay thế khác để nghiên cứu trong Bản Thảo EIS cho WSBLE.
  • Tháng 5 – Tháng 10 năm 2019: Ban Quản Trị Sound Transit chỉ đạo nhân viên tiến hành đánh giá ban đầu đối với các phương án về tuyến đường và trạm bổ sung được đề xuất trong giai đoạn xác định phạm vi công khai nhằm xác minh liệu việc nghiên cứu tiếp theo trong Bản Thảo EIS cho WSBLE có phù hợp hay không.

2019 – 2023 Bản Thảo EIS cho WSBLE

  • Tháng 5 năm 2019 – Tháng 12 năm 2021: Sound Transit xây dựng Bản Thảo EIS cho WSBLE. Tài liệu này mô tả các lựa chọn thay thế và từng lựa chọn có thể ảnh hưởng như thế nào đến môi trường tự nhiên và xây dựng cũng như các hệ thống giao thông trong khi xây dựng và khi vận hành tuyến đường sắt nhẹ.
  • Tháng 11 năm 2019 – Tháng 1 năm 2020: Sound Transit thu thập ý kiến phản hồi của công chúng về công tác quy hoạch trạm trong dự án WSBLE. Sound Transit tổ chức các diễn đàn khu phố và buổi giới thiệu cộng đồng trên toàn hành lang dự án.
  • Tháng 11 năm 2021 – Tháng 5 năm 2022: Sound Transit khởi động các Nhóm Cố Vấn Cộng Đồng để đánh giá và thảo luận các kết quả của Bản Thảo EIS cho WSBLE với các thành viên cộng đồng trên toàn hành lang. Các cuộc họp được tiến hành trực tuyến và công khai với công chúng.
  • Tháng 1 năm 2022 – Tháng 4 năm 2022: Sound Transit và FTA công bố Bản Thảo EIS và mở thời gian 90 ngày cho công chúng xem xét và đưa ra ý kiến, tiếp nhận ý kiến phản hồi qua email, thư, thư thoại, biểu mẫu đóng góp ý kiến, phiên điều trần công khai trực tuyến và sự kiện giới thiệu trực tiếp. Sound Transit nhận được hơn 5000 ý kiến đóng góp. Vui lòng xem Báo Cáo Tóm Tắt Ý Kiến Đóng Góp của Công Chúng và Cơ Quan đối với Dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle và Ballard Link để biết thêm thông tin. Ngoài ra, với sự hợp tác của Thành Phố Seattle và Quận King, Sound Transit công bố Báo Cáo Tiến Độ Quy Hoạch Trạm của dự án WSBLE cùng Bản Thảo EIS cho dự án WSBLE để giúp cộng đồng hiểu về cơ hội cũng như thách thức của các lựa chọn thay thế khác nhau.
  • Tháng 7 năm 2022: Sau khi xét duyệt Bản Thảo EIS và xem xét ý kiến đóng góp của các Bộ Lạc, công chúng và các cơ quan đối tác, Ban Quản Trị Sound Transit đã xác định lựa chọn thay thế ưu tiên cho dự án WSLE và yêu cầu nghiên cứu mở rộng cho dự án BLE. Vui lòng đọc Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 7 năm 2022 và thông cáo báo chí để biết thêm thông tin.
  • Tháng 8 năm 2022 – Tháng 3 năm 2023: Sound Transit tiến hành các nghiên cứu tiếp theo, bao gồm bao gồm các sự kiện phân tích và tương tác, sáu hội thảo và các sự kiện giới thiệu, ba cuộc khảo sát trực tuyến cho dự án WSBLE. Vui lòng đọc Bản Tóm Tắt Chung về Các Nghiên Cứu Tiếp Theo để biết thêm thông tin và xem xét kết quả.
  • Tháng 3 và tháng 7 năm 2023: Ban Quản Trị Sound Transit xác định lựa chọn thay thế ưu tiên cho dự án BLE. EIS Cuối Cùng cho WSLE kết hợp các thay đổi kế hoạch đối với các lựa chọn thay thế cho WSLE từ những nghiên cứu tiếp theo. Vui lòng đọc Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 3, Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 7 và thông cáo báo chí để biết thêm thông tin.
  • Tháng 5 năm 2023: Các dự án WSLE và BLE được tiến hành theo những tiến trình khác nhau; BLE cần tiến hành xét duyệt môi trường thêm cho những thay đổi kế hoạch trong dự án do xuất phát từ quyết định của Ban Quản Trị Sound Transit vào tháng 3 năm 2023. WSLE đang tiến triển theo lộ trình đã xác định.

2023 – 2025: EIS Cuối Cùng của Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link

2025 – 2026: Phân Tích Tiết Kiệm Chi Phí Và Cải Tiến Thiết Kế

  • Đầu năm 2025 đến giữa năm 2026: Sound Transit đánh giá và xem xét một loạt các thay đổi kế hoạch thiết kế dự án để giảm chi phí dự án và tác động đến cộng đồng.
  • Tháng 5 năm 2026: Ban Quản Trị Sound Transit bỏ phiếu thông qua Quy Hoạch Hệ Thống Sound Transit 3 (ST3) cập nhật, trong đó có nguồn vốn để hoàn thành thiết kế cuối cùng và thi công WSLE. Các thay đổi kế hoạch dự án được phê duyệt như một phần của kế hoạch cập nhật giúp giảm chi phí dự án hơn 2 tỷ đô la và giảm đáng kể tác động đến cộng đồng, đồng thời vẫn tập trung vào việc cung cấp dịch vụ đường sắt nhẹ đáng tin cậy đến West Seattle.

Công bằng và hòa nhập

Sound Transit cam kết tập trung vào các cộng đồng dọc theo hành lang dự án và thu hút các cộng đồng người da màu, người có thu nhập thấp và các nhóm dân số dễ bị tổn thương khác trong suốt quá trình tham gia của công chúng. Trong quá trình xét duyệt môi trường, Sound Transit đã tiến hành phân tích công bằng môi trường, phân tích này sẽ được đưa vào Bản Thảo EIS cho WSBLE. Phân tích này:

  • Mô tả về nhân khẩu học của hành lang dự án.
  • Đánh giá xem các dự án có dẫn đến những ảnh hưởng bất lợi và cao một cách không tương xứng tới các cộng đồng người da màu và có thu nhập thấp không.
  • Xem xét lợi ích tiềm năng của dự án như cải thiện quyền tiếp cận cơ hội.
  • Ghi chép các nỗ lực thu hút sự tham gia của các cộng đồng người da màu và có thu nhập thấp trong quy trình lập kế hoạch và thông tin có được cho đến nay từ các nỗ lực tiếp cận cộng đồng.

Sound Transit và Thành phố Seattle cũng hợp tác trong quy trình Bộ Công Cụ Bình Đẳng Chủng Tộc (RET) cho các dự án. RET đề ra một quy trình và một loạt các câu hỏi để hướng dẫn việc phát triển, triển khai và đánh giá các dự án nhằm thúc đẩy bình đẳng chủng tộc. Quy trình RET bắt đầu ngay từ đầu quá trình phát triển dự án, cung cấp thông tin cho phân tích dữ liệu, đánh giá kỹ thuật và trọng tâm cũng như phạm vi tham vấn cộng đồng. Báo cáo RET của chúng tôi về quy trình, các yêu cầu, kết quả, phát hiện và phản hồi từ cộng đồng đã sẵn có để bạn tham khảo.

Trạm

Theo Quy Hoạch Hệ Thống Sound Transit 3 (ST3) được cập nhật và phê duyệt, WSLE bổ sung ba trạm mới tại SODO, Delridge và Alaska Junction. Kế hoạch cập nhật này loại bỏ Trạm Avalon, giảm chi phí dự án và tác động đến cộng đồng bằng cách cho phép nhiều đoạn tuyến được xây dựng trong đường hầm, giảm số lượng bất động sản cần thiết để xây dựng dự án. Chúng tôi sẽ xác nhận thay đổi thiết kế này với Cơ quan Quản Lý Giao Thông Liên Bang.


Công tác quy hoạch và thiết kế trạm đang được tiến hành

Cùng với quá trình dự án tiến đến giai đoạn thiết kế cuối cùng, Sound Transit sẽ tiếp tục tham gia đóng góp với cộng đồng về thiết kế trạm, sự an toàn, khả năng tiếp cận cho người đi bộ, đi xe đạp và di chuyển bằng xe lăn, phát triển theo hướng giao thông công cộng và nghệ thuật công cộng phản ánh giá trị và nét đặc trưng của các khu dân cư mà chúng tôi phục vụ. Xin đón chờ những cơ hội sắp tới để giúp tạo ra tương lai của tuyến đường sắt nhẹ tại West Seattle.

Lối vào trạm Link light rail với nhiều người đi bộ vào trạm.

Kết nối với trạm

Đối với hành khách đến trạm bằng xe buýt, taxi, xe đi chung hoặc xe trả khách, việc chuyển sang đường sắt nhẹ hẳn phải là trải nghiệm đơn giản và trực quan. Sound Transit và các cơ quan đối tác của mình ưu tiên trung chuyển bằng cách đi bộ, sử dụng phương tiện có bánh lăn, đi xe đạp và xe buýt hơn các phương thức di chuyển bằng phương tiện khác. Các cân nhắc về thiết kế có thể bao gồm các cải tiến đối với các điểm dừng xe buýt lân cận, khu vực trả khách và Dịch Vụ Di Chuyển Cho Người Khuyết Tật, cũng như các tính năng tiềm năng như đường đi chậm, đường chỉ dành cho phương tiện công cộng và điểm trung chuyển.

Trạm Link light rail nhìn từ xa với xe buýt King County Metro ở phía trước gần trạm.

Sống và làm việc gần trạm

Bố trí một trạm đường sắt nhẹ vào khu vực lân cận sẽ tạo ra những cơ hội mới để bổ sung các loại nhà ở khác nhau, cửa hàng, cơ hội việc làm mới và không gian mở công cộng hoặc các tiện nghi giải trí khác. Sound Transit làm việc với các đối tác của thành phố và cộng đồng (đối tác tư nhân và phi lợi nhuận) để tái phát triển bất động sản được mua lại nhằm thi công đường sắt nhẹ vốn không cần thiết cho các hoạt động sử dụng phương tiện công cộng cố định. Chúng tôi ưu tiên nhà ở giá rẻ và các mục đích sử dụng khác mang lại lợi ích cho cộng đồng. Tìm hiểu thêm về chương trình phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng của chúng tôi.

Trạm Link light rail với một tòa nhà chung cư nhiều tầng ở phía sau.

Làm việc với Thành Phố Seattle và các đối tác cơ quan khác

Sound Transit chịu trách nhiệm thiết kế trạm và Thành Phố Seattle chịu trách nhiệm định hình “khu vực trạm”—khu vực xung quanh trạm. Sound Transit và Thành Phố có thể hợp tác để cải tiến trong phạm vi “bối cảnh trạm” — thường cách trạm hai hoặc ba dãy nhà. Ngoài Thành Phố Seattle, chúng tôi còn hợp tác với King County Metro để đảm bảo tích hợp với các kế hoạch dịch vụ trong tương lai và phối hợp với Cảng Seattle tại các trạm cụ thể có liên quan đến các cơ sở và lợi ích của Cảng.